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对市五届人大五次会议

第24号建议的复函

崔世勇代表：

感谢您对我市交通运输工作的关心和支持。您提出的“关于实施旬阳市石门镇（镇政府驻地）至铜钱关镇（西亚）县级公路拓宽改造的建议”收悉，经与旬阳市交通运输局沟通，现答复如下：

加快交通基础设施建设，破解交通瓶颈制约，服务县域经济社会发展，是我局义不容辞的责任和义务。您建议实施的石门镇至铜钱关公路是旬阳市规划的“神河—石门—西岱顶—铜钱关—湖北竹山”小南环公路的重要组成部分，该段现有道路全长25公里，路基宽度5米，路面宽度3.5米，由于修建年代较早，部分路段路窄弯急，技术标准较低，确有进一步升等改造的必要，旬阳市交通运输局也曾开展了项目前期工作，一是在编制全市县乡路网规划时，上报我局审定并经市政府同意将神河至石门至铜钱关公路调整为县道，路线编码X207。二是委托设计单位完成了石门至铜钱关公路工程可行性研究报告的编制，项目估算总投资16900万元，平均每公里约670万元。由于“十四五”期间中省对县乡公路改建的补助标准为每公里90万元，该项目的地方配套资金将超过估算总投资的80%，受制于上级补助资金比例较低，市本级财政配套资金不足限制，项目启动难度较大，因此旬阳市暂时未继续推动该项目的前期工作。

虽然项目近期实施难度较大，但是旬阳市交通运输局近几年也采取了包括实施安防工程、加大养护投入、加强水毁修复等一系列措施，有力保障了该道路沿线群众安全通畅出行。目前我局已与旬阳市交通运输局再次进行了充分沟通，要求旬阳市继续加强该段道路的日常养护，并对该道路缺少安防设施及路面破损较严重路段再次进行核实，积极争取农村安防工程及完善工程项目计划，切实提升现有道路通行能力。同时根据您的建议，市县交通运输主管部门也将适时继续推进，一是转变思路创新建设模式，在现有“中省补助加地方自筹”的基础上，积极探索“企业牵头+政府配合+整合资源资产”运作模式，加强与相关国企的沟通联系，积极牵线搭桥，争取县区政府与国有企业与达成合作，利用国企融资优势，整合优质资源，共同发力解决资金难题。二是继续向省交通运输厅汇报争取，力争省厅在“十五五”期提高农村公路补助标准或对陕南山区进行倾斜支持，尽量降低地方自筹比例。同时我局也将加强项目前期工作指导，待条件成熟后及时报请省厅将该项目列入建设规划，积极争取农村公路最高补助标准，力促项目早日落地实施。同时也请您等代表积极向上呼吁，共同争取上级对我市交通发展的倾斜扶持。

再次感谢您对交通事业的关心和支持，同时欢迎继续关注、关心、支持我市交通运输事业的发展，并欢迎继续为我市交通事业的发展提出宝贵建议和意见。

                       安康市交通运输局

                                                         2024年7月16日

（联系人： 刘誌          电话：0915-3225052）

　抄送：市政府督查室，市人大常委会人代选工委。